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據當地媒體報道，本財年前8個月（2023年4-11月）期間印度煉焦煤進口量激增，達到了五年來的最高水平，總計3814萬噸，略高于去年同期的近3812萬噸。
國內市場煉焦煤需求的激增主要是受到強勁的鋼鐵需求推動。盡管澳大利亞仍然是主要的供應國，占比60%，但其市場份額已從五年前的75%顯著下降。
俄羅斯鐵路公司（Russian Railways）表示，公司已達成協議，將在2024年從主要產區向遠東地區運送約1億噸煤炭用于出口。
具體來說，將從其最大的煤炭中心庫茲巴斯（Kuzbas）運送5410萬噸煤炭，從雅庫特（Yakutia）運送2630萬噸，從布里亞特（Buryatia）運送850萬噸，從哈卡斯（Khakassia）運送650萬噸，從伊爾庫茨克（Irkutsk）運送330萬噸，從圖瓦（Tyva）運送65萬噸。
越南國家統計局（GSO）最新數據顯示，2023年11月份，越南煤炭產量同環比再次轉降，但仍處于400萬噸以上。不過，12月份預估產量預計明顯下降。
數據顯示，11月份，越南煤炭產量為411.39萬噸，較上年同期的424.84萬噸減少3.17%，較前一月的412.14萬噸下降0.18%。
據國際文傳電訊社（Interfax）報道，俄羅斯能源部副部長謝爾蓋·莫恰爾尼科夫（Sergei Mochalnikov）表示，2024年俄羅斯向東部方向的煤炭出口量將高于或與2023年持平。
據莫恰爾尼科夫稱，在即將過去的一年里，幾乎所有地區都按照保證的數量向東部方向出口了煤炭。
由于全球煤炭需求強勁以及天氣有利于開采作業，2023年印尼煤炭產量不僅超過目標，而且有望創下歷史新高。
印尼能源與礦產資源部近日表示，2023年以來（截止12月27日），印尼累計生產煤炭7.5158億噸，已完成今年產量目標6.945億噸的108.22%。
日本財務省貿易統計數據顯示，2023年11月份日本煤炭進口總量為1364.39萬噸，同比減少112.65萬噸，降幅7.63%；環比減少20.90萬噸，降幅1.51%。
當月，日本煤炭進口金額為4134.32億日元（約合人民幣207億元），同比降47.98%，環比降2.45%。據此計算當月煤炭進口均價為30301.66日元/噸（1519元/噸），同比降43.68%，環比降0.96%。
印度煤炭貿易商伊曼資源公司（Iman Resources）近日發布數據顯示，今年11月份，印度共進口煤炭和焦炭2561.04萬噸，同比增加37.34%，環比微增0.12%。
11月份，印度非煉焦煤進口量1819.24萬噸，同比增加54.27%，環比下降4.23%；煉焦煤進口量450.81萬噸，同比增加18.1%，環比增長6.36%。
EIA：11月美國煤炭產量同比微增0.4% 累計產量降2.52%
12月21日，美國能源信息署（EIA）發布最新《月度能源回顧》顯示，2023年11月份，美國煤炭產量為4895.1萬短噸（4440.76萬噸），較上年同期的4875.4萬短噸微增0.4%，較前一月的4907.4萬短噸下降0.25%。
1-11月份，美國煤炭產量累計5.35億短噸，較上年同期的5.48億短噸下降2.52%。
印度報業托拉斯（PTI）消息，本財年前8個月（4月-11月）印度國內燃煤發電量達到7791億千瓦時，較上年同期的7188.3億千瓦時增長8.38%。
印度煤炭部在一份公告中表示，由于氣溫空前上升，印度北部地區雨季推遲以及疫情后商業活動全面復蘇，本財年以來，印度總發電量同比增長7.71%。
根據Kpler船舶追蹤數據，澳大利亞仍然是印度煉焦煤的首要來源，2023年4-11月印度從澳大利亞進口煉焦煤2810萬噸，占到其煉焦煤總進口量4922萬噸的幾乎六成。
俄羅斯排在第二位，4-11月期間，印度從俄羅斯進口煉焦煤865萬噸；其次是美國，進口美國煉焦煤553萬噸；從加拿大進口煉焦煤208萬噸。
泰國海關最新數據顯示，2023年11月份，泰國動力煤（包括煙煤和次煙煤）進口量連續第三個月下降，為100.28萬噸，同比減少46.26%，環比下降28.12%。
11月份，泰國進口煙煤24.74萬噸，同環比分別下降62.12%和64.91%。其中，從印尼進口煙煤12.96萬噸，較上年同期的29.7萬噸下降56.36%；從澳大利亞進口煙煤11.73萬噸，較上年同期的35.51萬噸下降66.97%。
過去一周，國際動力煤市場基本延續前一周的供需雙弱趨勢。一方面，國際市場受到石油天然氣走弱的壓力，加之前期部分地區高卡煤供應緊張趨勢有所緩和，動力煤下行壓力凸顯。
另一方面，中國買家對進口煤招標采購壓價意愿明顯，同時市場參與者對后期市場普遍看空，國際動力煤價格下行壓力增大。
（編輯：杜瑞 審校：張艷）
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