中鐵太原局12月28日消息，2023年，太原局貨物發送量全年預計完成7.85億噸，同比增加1554萬噸，高標兌現國鐵集團下達任務指標。其中煤炭運量預計完成6.75億噸，同比增加2700萬噸。太原局山西省片區運量預計完成7.2億噸，同比增加590萬噸，煤炭發送量預計完成6.5億噸，同比增加2100萬噸。

截至目前，太原局電煤裝車日均21146車，較國鐵集團下達的20770車的任務指標超376車，同比增加750車。電煤中長期合同累計兌現2.1億噸，兌現率91.3%。其中山西省電煤中長期合同累計兌現1.35億噸，兌現率90%以上。管內直供13家省內電廠9家存煤保障在20天以上，針對存煤較低的大同二電和太原二電重點組織保供，并成立專項督導組進駐，防止因凍車影響卸車，確保庫存安全穩定。全路371家鐵路直供電廠庫存8289萬噸，同比增加1218萬噸，可耗天數24.2天。

今年以來，太原局積極應對煤炭市場始終不穩定的態勢。一是用好承兌匯票政策。針對部分發運客戶資金周轉困難，先后對發運穩定的39家客戶累計下達47.3億元承兌匯票額度，激發企業發運積極性。二是降低企業物流成本。深度走訪發運企業，充分調研貨運市場，靈活使用價格政策，助力企業公轉鐵運輸。2023年實施公轉鐵運價下浮項目101項，實現公轉鐵增量4395萬噸，降低企業物流成本7.2億元。特別是圍繞山西省進疆氧化鋁“公轉鐵”運輸，成立“一企一案”專班組織開展到達端營銷，四季度完成運量42萬噸，較三季度增量28萬噸，降低企業物流成本4500萬元。三是不斷提高運輸組織效率，加快車輛周轉，壓縮車輛在企停留時間，降低企業貨車延期占用費588萬元。

今年以來，瓦日線企業因上游煤礦關停、中亞五國峰會、沿黃公路修繕以及卡友司機沖突等多重因素疊加，貨源組織難度巨大。貨運部逐條梳理解決，一是致函省政府辦公廳、煤電油氣運領導小組、能源局、交通廳、工信廳解決企業上站困難及煤礦復產的問題；二是拜訪忻州市政府建立道路修繕期間的溝通聯系機制，將修路影響降至最低。三是在日照組織世德、錦興等6家主要企業召開“瓦日線增量交流會”，逐一對接四季度運量，協調解決企業關注的問題。四季度，瓦日本線貨源穩定在2400車以上，瓦日線日均運量25萬噸，較前9個月增加2萬噸。2024年是公司向現代物流轉型發展的關鍵之年，公司在利用既有價格政策的基礎上，積極對接省內企業，全力開展物流總包業務，一企一策制定物流總包方案，進一步壓縮企業物流成本，促進雙方互利共贏。

（編輯：張艷  審校：杜瑞）
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