2023年，蒙煤進口量大幅增長，較2022年或翻倍提升。在這一大背景下，各口岸進口量同樣創下了歷史新高。

甘其毛都口岸

數據顯示，甘其毛都口岸2023年全年共通車272774車，與去年相比增加135678車，同比增加98.67%，日均通車928車/日，同比增長103.96%。

從過貨量來看，該口岸2023年年初制定的目標為2200萬噸，10月份時提前4個月完成，隨后過貨量目標提升至3500萬噸。

甘其毛都口岸2023年累計完成進出口貨運量3785.67萬噸，同比上漲98.54%；進口煤炭3651.22萬噸，同比上漲102.37%，在內蒙古自治區全年口岸貨運量首破“一億噸”，甘其毛都口岸占比超三分之一。

據了解，2024年甘其毛都口岸過貨量目標暫定為4000萬噸。

策克口岸

截至2023年12月30日，策克口岸當年有效通關天數292天，累計通關過貨量超1900萬噸，達1913.19萬噸，創歷史新高，較2018年最高紀錄增長35.12%。

策克口岸經濟開發區口岸事務局局長哈斯額爾登表示，力爭2024年通關過貨量突破2000萬噸、煤炭洗選能力突破800萬噸，為推動內蒙古高質量發展貢獻力量。

滿都拉口岸

滿都拉口岸2023年不斷優化通關措施，進出口貨運量突破500萬噸，達528.4萬噸，同比增長80.2%，創口岸開關以來年度貨運量新高。

滿洲里鐵路口岸

2023年，滿洲里鐵路口岸全年進出口運量實現2107萬噸，同比增加551萬噸，增幅35.4%。其中，礦粉、煤炭運量同比增長45.9%、109%，口岸過貨量創十年來新高。

二連浩特鐵路口岸

2023年二連浩特鐵路口岸進口煤炭1007批、5.02萬車，共計300.92萬噸，同比增長37%，創歷史新高。

2024年來看，按照當前蒙煤貿易成本計算，恢復關稅后將給口岸貿易企業帶來34-50元/噸的進口成本，從實際現貨進口角度來看，成本的上漲幅度不及查干哈達堆煤場至甘其毛都口岸監管區短盤運費的月度漲跌幅度。關稅增加后口岸貿易企業拉運熱情不減，2024年開年甘其毛都口岸通關車數接近1300車，并未見顯著影響。

與此同時，中蒙雙邊關系穩定，煤炭等礦產品出口作為蒙古國外匯儲備主要來源，2024年仍有增量空間。

因此，預計2024年各口岸進口量或將繼續維持高位。不過在俄羅斯、印尼等其他進口來源國存在進口增量預期的情況下，預計增幅或明顯收窄。

（編輯：張艷  審校：杜瑞）
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