• 水泥超低排放改造助力美麗中國建設和行業綠色低碳高質量發展

    生態環境部 綜合 2024-01-22 14:39:13
       

    黨中央、國務院高度重視水泥行業超低排放改造工作,在《中共中央 國務院關于深入打好污染防治攻堅戰的意見》《空氣質量持續改善行動計劃》等文件中均做出重要部署。近日,五部門聯合印發《關于推進實施水泥行業超低排放的意見》(以下簡稱《意見》),標志著我國繼燃煤電廠、鋼鐵行業之后,又一行業全面實施超低排放改造,也將對全球水泥行業深度治理和綠色低碳高質量發展起到重要作用。

     

    一、深刻領會水泥行業超低排放改造的重大意義

     

    水泥行業是我國主要大氣污染物和二氧化碳排放的第三大行業,二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放分別占全國工業排放的5.6%、17.1%、19.3%,二氧化碳排放約占全國總排放的13%。據測算,全面實施水泥行業超低排放改造,將減少氮氧化物、顆粒物排放50萬噸、21萬噸,協同減少二氧化碳排放超過1000萬噸;模型模擬結果顯示,水泥行業超低排放改造可帶動重點區域水泥熟料產能排名前10城市PM2.5平均濃度下降3%—10%,有力促進空氣質量持續改善,助力美麗中國建設。

     

    當前水泥行業產能過剩,年運轉率較低,近三年行業利潤連續下滑,一定時期內仍將面臨市場需求疲軟、產能進一步過剩、環境成本升高等壓力和挑戰。通過超低排放改造樹立行業綠色發展標桿,并采取差異化環境管理政策,讓環保績效水平高的企業真正獲得政策紅利,帶動行業整體轉型升級。通過鼓勵扶持能夠達到超低排放企業發展,可以營造公平公正競爭、健康有序的市場環境,解決劣幣驅逐良幣的問題,有力促進行業綠色低碳高質量發展。

     

    二、堅持全產業鏈分工序梯次有序推進超低排放改造

     

    依據對水泥行業重點排放環節識別、治理技術路線優選,及各地區超低改造需求和基礎條件分析,《意見》提出了水泥行業涵蓋“原燃料輸入-生產過程-產品輸出”的全產業鏈、分工序、多污染物分區域梯次推進的超低排放改造要求。

     

    在有組織排放管控方面,《意見》將涵蓋全廠氮氧化物、二氧化硫及50%顆粒物排放的熟料煅燒窯尾作為超低排放改造重點,提出在基準含氧量10%的條件下,顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度分別達到不高于10mg/m³、35mg/m³、50mg/m³超低限值要求;對于窯頭、烘干機、烘干磨、煤磨、破碎機、磨機、包裝機、輸送設備、水泥倉及其他通風生產設備等主要產塵工序,提出顆粒物有組織排放濃度不高于10mg/m³的限值要求;對于氨等未作規定的按國家及地方標準執行。

     

    在無組織排放管控方面,考慮到目前水泥行業無組織顆粒物排放控制水平參差不齊,《意見》強化了無組織超低排放管控要求,針對物料儲存、物料輸送、生產工藝過程等無組織排放節點,從抑制無組織排放產生及其收集、治理的角度,提出詳實的控制措施清單,明確要求主要產塵點顆粒物排放濃度小時均值控制在10mg/m³以下,產塵點及生產設施無可見煙粉塵外逸,廠區整潔無積塵。

     

    在清潔運輸方面,考慮到原燃料和產品運輸現狀及其清潔運輸改造難易程度,《意見》分別提出差異化要求,即原燃料采用清潔方式運輸比例不低于80%,產品運輸優先采用清潔運輸方式。對于重點區域企業,原燃料清潔運輸比例達不到80%的部分采用新能源汽車,其他地區可采用新能源或國六排放標準車輛;產品汽車運輸全部采用新能源或國六排放標準車輛。廠內運輸使用新能源車輛;非道路移動機械原則采用新能源,無對應產品的滿足國四及以上排放標準。對于新能源車和非道路移動機械的推廣,綜合考慮其銷量增速、企業改造進度等,提出分不同階段推進的目標。

     

    在改造進度安排方面,考慮到京津冀及周邊和汾渭平原PM2.5濃度仍為全國平均水平的1.5和1.6倍,重污染天數比例達到全國的2.4和2.2倍,此外,重點區域已有7省份出臺地方超低改造方案,安徽、河南有近40%產能實施了有組織和無組織改造,具備率先推進的需求和基礎。因此,《意見》將重點區域水泥行業超低排放改造時序進度提前,要求2025年重點區域50%水泥熟料產能完成改造,2028年重點區域基本完成;全國到2028年底力爭80%左右產能完成。

     

    三、強化水泥行業減污降碳一體推進

     

    在碳達峰碳中和背景下,水泥行業超低排放改造須重視減污降碳協同增效,統籌產業結構調整、節能改造、原燃料替代等措施,從源頭減少污染物產生,降低污染物初始濃度和末端治理壓力,同時協同控制二氧化碳排放。

     

    堅持優化調整產業結構。對于新改擴建項目(含搬遷),嚴格執行產能置換政策,堅決遏制違規新增產能,按超低排放水平建設。對于現有項目,依法依規淘汰落后產能,列入淘汰退出計劃的企業或設施應不再要求實施超低排放改造。

     

    大力推進節能改造。通過推廣低阻旋風預熱器、高效燒成、高效篦冷機、高效節能粉磨等技術裝備,開展水泥行業節能改造。嚴格執行水泥行業能源消耗限額要求,在規定時限內將能效基準水平以下熟料產能清零,力爭達到能效標桿水平。

     

    積極推進原燃料替代。通過提高熟料中非碳酸鹽廢渣資源替代比重,以及礦渣、粉煤灰等工業廢物摻加比例,推動原料替代;通過協同處置含熱值固體廢棄物等替代煤炭,鼓勵獨立熱源烘干使用天然氣、電等清潔能源,推進燃料替代。

     

    四、高質量推進水泥行業超低排放改造

     

    水泥行業超低排放改造要時間服從質量。各地相關部門應結合實際,制定水泥行業超低排放改造計劃,將改造任務細化落實到具體項目,明確完成時間,加大政策支持力度。水泥企業制定具體工作方案,因地制宜選擇技術路線,力求做到企業領導真重視、資金真投入、實施真工程、管理水平真提升,確保按期高質量完成改造任務。

     

    選擇成熟適用的環保技術實施超低排放改造。水泥窯配備低氮燃燒器,采用分級燃燒及其他分解爐含氧量精細化管控等低氮燃燒技術,窯尾廢氣采用選擇性非催化還原(SNCR)、選擇性催化還原(SCR)等組合脫硝技術,除塵采用袋式、電袋復合式等高效除塵技術。杜絕采用氧化法等無法穩定達到超低排放水平的治理技術。

     

    強化全產業鏈精細化環境管理。通過加強自動監測、過程監控和視頻監控設施建設等,提升全產業鏈精細化管理水平,確保水泥企業穩定達到超低排放。安裝自動監控設施并與生態環境部門聯網;在主要生產裝備和污染治理設施安裝分布式控制系統,在重點環節安裝高清視頻監控設施;建設全廠環境管控平臺,系統記錄有組織排放、無組織排放相關監測監控和治理設施運行情況,及清潔運輸情況。

     

    加大水泥超低排放改造的政策支持力度。從減少錯峰生產時間、環保稅收優惠、重污染預警期間自主減排、差別化電價、信貸金融等方面,制定完善有利于激勵高質量開展水泥行業超低排放改造的政策體系。各級大氣污染防治資金對符合要求的水泥超低排放改造項目予以支持。強化對超低排放企業的監督管理,營造公平競爭、健康有序的發展環境。(作者系生態環境部環境規劃院副院長 嚴剛)

     

    (編輯:張艷  審校:杜瑞)
    如有任何疑問,請聯系我們news@fwenergy.com或致電0351-4728541。

    特別推薦

    1 今日熱點新聞總覽(2024.01.23) 2024-01-23

    焦點1. 平煤股份1月22日公告,截止目前,公司下屬非事故礦井復工復產工作正在有序進行中。下屬分公司十二礦于2024年1月12日14時51分許,在生產過程中發生一起煤與瓦斯突出事故。事故發生后,公司第一時間上報政府有關部門,并啟動安全事故應急救援預案。截至目前,經全力搜救、核實,事故確定16人遇難。

    2 每日煤市要聞回顧(2024.01.23) 2024-01-23

    市場供應收緊 國際動力煤供需寬松態勢難改近日,印尼部分地區降雨影響,個別煤企正常生產受限,疊加南非列車事故一定程度上對煤炭運輸和港口供應帶來壓力。隨著主要出口市場供應出現收緊預期,亞洲買家對海運動力煤采購保持謹慎態度,市場交投活…2023年全社會用電量增幅超中電聯預期 達6.7%國家能源局近日發布的

    3 國家礦監局內蒙古局督導組在赤峰市開展礦山安全生產督導檢查 2024-01-23

    1月15日至18日,國家礦山安全監察局內蒙古局督導組在赤峰市開展礦山安全生產督導檢查。督導組深入非煤礦山和煤礦企業開展現場檢查,通過聽取匯報、查閱資料、入井檢查、座談交流等方式全面檢查礦山企業主體責任落實情況、地方監管部門監管執法情況、監察執法六處國家監察核心職能履行情況。督導組要求:一是提高政治站

    4 CCI日報:交投氛圍冷清 成交僵持 2024-01-23

    港口動力煤:交投氛圍冷清 成交僵持今日港口市場交投氛圍冷清,貿易商報價平穩,下游需求疲軟,壓價采購,成交僵持。市場參與者觀望居多,目前發運成本較高,多數貿易商報價堅挺,低價不愿出貨,個別貿易商對后市看空,低價出貨,臨近春節,下游陸續放假,整體需求較差,市場供需兩弱。后期關注港口庫存和下游需求變化情況

    5 12月內蒙古鋼材價格微幅上漲 2024-01-23

    據內蒙古自治區發展和改革委員會消息,2023年12月份內蒙古自治區鋼材價格微幅上漲,2024年1月份預計總體仍以穩定運行為主。12月份,受大范圍寒潮雨雪影響,鋼材市場需求進一步萎縮,市場交易量明顯下降;供應端,受秋冬環保政策及鋼企檢修計劃增多影響,生產量相對減少,但成本支撐依然偏強,焦炭三輪提漲落實

    6 CCI煉焦煤:下游補庫需求好轉 煤礦漲價范圍擴大 2024-01-23

    截止1月23日,CCI山西低硫指數2480元/噸,周環比上漲38元/噸,月環比下跌150元/噸;CCI山西高硫指數2150元/噸,周環比上漲28元/噸,月環比下跌173元/噸;靈石肥煤指數2150元/噸,周環比持平,月環比下跌200元/噸。煉焦煤市場偏穩運行,供應方面,年底煤礦以保安全生產為主,且春

    7 市場供應收緊 國際動力煤供需寬松態勢難改 2024-01-23

    近日,印尼部分地區降雨影響,個別煤企正常生產受限,疊加南非列車事故一定程度上對煤炭運輸和港口供應帶來壓力。隨著主要出口市場供應出現收緊預期,亞洲買家對海運動力煤采購保持謹慎態度,市場交投活動不甚活躍,國際動力煤市場供需寬松態勢仍未出現轉機,煤價整體仍弱勢下行。供應端印尼?近期,印尼外礦供應略有偏緊,

    8 2023年全社會用電量增幅超中電聯預期 達6.7% 2024-01-23

    國家能源局近日發布的數據顯示,2023年全社會用電量約9.22萬億千瓦時,同比增長6.7%。而之前中電聯發布的報告中曾表示,預計2023年全年全社會用電量9.2萬億千瓦時,同比增長6%左右,高于2022年增速。很顯然,全社會實際用電量增幅超過了中電聯的預期。不過中電聯也曾表示,2023年下半年總的電

    9 產地動力煤:終端需求冷清 煤價延續弱勢 2024-01-23

    坑口煤價震蕩下行,年底檢修及少數煤礦月度任務完成停產減產,整體供應小幅回落,近期下游需求一般,部分剛性需求少量補庫,站臺大戶發運穩定,部分性價比高的煤礦產銷平衡,但是大部分貿易商暫停發運,多數中小煤礦出貨一般,價格持續承壓,隨著上下游陸續放假,預期節前價格變化不大。內蒙古鄂爾多斯某煤礦表示,化工籽煤

    10 11月澳大利亞煤炭出口額環比連續第二月增長 2024-01-23

    澳大利亞統計局數據顯示,2023年11月份,澳大利亞煤炭出口額為80.99億澳元,環比增8.78%,環比連續第二月增長,但同比降29.33%。?其中,對日本煤炭出口額為26.62億澳元,環比增0.73%,同比降53.95%,占澳大利亞煤炭出口總額的33%;對印度煤炭出口額為14.21億澳元,環比增1

    綜合排行

    1 煤焦鋼日度數據跟蹤(2024.01.18) 2024-01-18

    煤焦鋼市場重要數據跟蹤,涵蓋主產地、港口、下游及進口市場價格、運費等。

    2 黃驊港吞吐量連續四年突破3億噸 煤炭下水量居全國第一 2024-01-18

    滄州發布消息,2023年,黃驊港累計完成貨物吞吐量3.3億噸,同比增長4.99%。黃驊港貨物吞吐量連續四年突破3億噸。其中,煤炭完成2.2億噸,同比增長1.54%,煤炭下水量居全國第一;礦石完成0.81億噸,同比增長13.5%;其他貨類(油品、糧食、鋼材、礦建材料等)完成0.29億噸,同比增長10.

    3 山東能源新礦集團魯新煤礦聯合試運轉啟動 2024-01-18

    山東能源集團消息,1月16日,新礦集團魯新煤礦聯合試運轉啟動,標志著山東能源在蒙東區域開發建設的現代化井工礦井正式步入試生產階段。據了解,魯新煤礦背靠蒙東煤炭能源基地,產品輻射霍林河礦區及東北煤炭緊缺地區,礦井井田面積28.77km2,資源儲量9.11億噸,設計年生產能力500萬噸,服務年限62年。

    4 載運巴西馬德拉港鐵礦石39萬噸 全球最大礦砂船靠泊福建莆田羅嶼港 2024-01-18

    據報道,1月16日下午,載重40萬噸的全球最大礦砂船“遠誼海”號順利靠泊福建莆田羅嶼港,這也是今年福建港口靠泊的第一艘40萬噸級大船。“遠誼海”號來自巴西,船長362米,有三個足球場長。寬65米、高30米,滿載排水量達45萬噸,超過4艘全球最大航空母艦排水量之和,如果滿載的話,可以裝滿6500個火車

    5 動力煤市場一周總結(1.15-1.19) 2024-01-19

    1.供應情況?1.1產地價格?截至1月19日,榆林5800大卡指數769.0元/噸,周環比下跌10.0元/噸;鄂爾多斯5500大卡指數688.0元/噸,周環比下跌5.0元/噸;大同5500大卡指數760.0元/噸,周環比下跌8.0元/噸。本周主產區市場穩中偏弱運行,近日下游需求變化不大,除終端剛需采

    6 動力煤日度數據跟蹤(2024.01.18) 2024-01-18

    動力煤市場重要數據跟蹤,涵蓋主產地、中轉港、下游及進口市場價格、庫存、運費等。

    7 焦炭市場一周評述(1.15-1.19) 2024-01-19

    產地指數:截至2024年1月19日,汾渭CCI呂梁準一級冶金焦報2110元/噸,周環比持平。港口指數:CCI日照準一級冶金焦報2250元/噸,周環比持平。產地數據:截止2024年1月18日,近期原料煤價格跌勢放緩,焦企入爐煤成本下移幅度仍不及焦炭降幅,焦企多有虧損,限產面積逐漸擴大,疊加部分地區有環

    8 動力煤日度數據跟蹤(2024.01.19) 2024-01-19

    動力煤市場重要數據跟蹤,涵蓋主產地、中轉港、下游及進口市場價格、庫存、運費等。

    9 CCI日報:報價暫穩 下游壓價 2024-01-19

    港口動力煤:報價暫穩 下游壓價今日港口市場維穩運行,貿易商報價暫穩,下游詢價以壓價為主,報還盤價差較大,成交僵持。部分市場參與者認為,目前下游觀望為主,采購積極性較差,但港口庫存持續下降,發運成本較高,貿易商低價不愿出貨,預期價格或將偏震蕩運行。后期關注下游需求和氣溫變化情況。河北某貿易商表示,市場

    10 每日煤市要聞回顧(2024.01.19) 2024-01-19

    2023年全球煤炭貿易量和發電量均創新高盡管近年來人們積極削減煤炭在電力系統中的消費,但2023年全球燃煤發電量仍創下歷史新高,同時動力煤出口量也首次超過10億噸大關。環境智庫Ember近日發布數據顯示,截止2023年10月份,全球燃煤發電量…秦港庫存先降后升 北方港整體去化節奏放緩本周,秦皇島煤炭

    中文字幕在线播放